Painel limpo e ventilado
Poeira de cimento e de corte de piso entope a ventilação e eleva a temperatura interna. A limpeza do painel entra no plano de preventiva, não na lista de desejos.
O elevador cremalheira com inversor de frequência é vendido pelo conforto — partida sem tranco, frenagem progressiva, cabine estável. O efeito que realmente pesa é elétrico: o inversor derruba o pico de corrente da partida, e é esse pico que decide se o quadro do canteiro, o gerador e a ligação provisória aguentam o equipamento.
Sem controle eletrônico, o motofreio parte direto: a corrente salta a um múltiplo da nominal por alguns instantes e o conjunto sofre o tranco inteiro. Com inversor de frequência, a frequência sobe em rampa e o pico de partida é uma fração do que seria.
Esse detalhe muda o projeto elétrico do canteiro. A proteção do ramal é dimensionada pelo pico, não pela corrente de regime. Obra que liga o equipamento no mesmo ramal da betoneira e da serra convive com atuação de disjuntor toda vez que duas partidas coincidem.
Há um segundo efeito, mecânico e silencioso: partida e frenagem progressivas reduzem o impacto no par pinhão e cremalheira e no freio. É desgaste que não aparece no primeiro mês, e aparece na terceira obra — quando a peça precisa ser trocada antes da hora.
Antes de fechar a compra, entregue ao seu eletricista a demanda e a corrente de partida do modelo. Esses dois números resolvem a maior parte das dúvidas de ramal e de gerador.
A pergunta que a obra faz é "quantos kW consome". A pergunta certa é quanto ele puxa no instante da partida, porque é esse valor que faz o disjuntor atuar, que derruba a tensão do canteiro e que define o porte do gerador quando a energia definitiva ainda não chegou.
Em configuração de duas cabines, o problema dobra: duas partidas simultâneas somam picos. O inversor não elimina a demanda, mas transforma um degrau em rampa — e é justamente isso que permite que um canteiro com ligação provisória opere sem parar a cada hora de pico.
A Equipare informa demanda, pico e seção de cabo sugerida antes da compra. Peça a verificação elétrica no formulário desta página.
São os números que o eletricista da obra precisa ter na mão antes da montagem.
Se algum destes sintomas já acontece na sua obra, a causa costuma ser elétrica, e não do equipamento.
| Sintoma no canteiro | Causa provável | O que muda com o controle por inversor |
|---|---|---|
| Disjuntor atua quando o elevador parte | Pico de partida acima da proteção do ramal | A corrente sobe em rampa e o pico cai bastante |
| Luz do canteiro oscila a cada viagem | Queda de tensão no ramal compartilhado | A variação fica distribuída no tempo, em vez de concentrada |
| Tranco na cabine ao arrancar e ao parar | Partida e parada diretas do motofreio | Aceleração e frenagem progressivas, sem solavanco |
| Desgaste rápido do pinhão | Impacto repetido a cada partida com carga | Engrenamento sob esforço crescente, não instantâneo |
| Gerador sobredimensionado na proposta | Porte calculado pelo pico da partida direta | Porte menor, calculado sobre um pico reduzido |
Nenhum controle eletrônico compensa ramal subdimensionado ou cabo comprido demais. O inversor reduz a exigência; a instalação ainda precisa estar correta.
O inversor é o componente mais sensível ao ambiente de canteiro, e o que mais para a obra quando falha sem reposição.
Poeira de cimento e de corte de piso entope a ventilação e eleva a temperatura interna. A limpeza do painel entra no plano de preventiva, não na lista de desejos.
Os parâmetros são definidos no comissionamento e precisam estar registrados. Trocar o componente sem os parâmetros significa recomissionar em campo, com a obra parada.
Inversor sem reposição no país significa importação sob encomenda com a obra parada. Por isso o componente fica em estoque em Camboriú.
As perguntas que o eletricista da obra faz antes de liberar o ramal.
Dá, com adequação. O equipamento é fornecido em 380 V trifásico e a Equipare faz a adequação para 220 V quando o canteiro só tem essa tensão. Ver autotransformador e gerador.
Tecnicamente existiria partida sem controle, mas o resultado é pico maior, tranco na cabine e desgaste acelerado. Em configuração rápida ou de duas cabines, a resposta é não.
A equipe da Equipare, no comissionamento, com os parâmetros registrados no dossiê. É isso que permite trocar o componente depois sem reconfigurar tudo em campo.
A unidade de reposição sai do estoque nacional e a assistência faz o diagnóstico remoto antes de deslocar equipe. Ver o diagnóstico elétrico remoto.
As páginas abaixo cobrem a instalação elétrica, a reposição e o comissionamento.
Vem em toda configuração fornecida pela Equipare. Ele é o que permite partida e frenagem progressivas e o que reduz o pico de corrente exigido do ramal do canteiro.
O equipamento opera em 380 V trifásico, com adequação disponível para 220 V. A demanda e a corrente de partida do modelo escolhido são informadas antes da compra, para o eletricista dimensionar o ramal.
Reduz principalmente o pico de partida e o desperdício em frenagem brusca. O consumo em regime depende da carga transportada e do número de viagens, não apenas do controle eletrônico.
Funciona, desde que o gerador seja dimensionado com a corrente de partida correta. Com controle por inversor, esse porte costuma ser menor do que o calculado para partida direta.
Tem, com estoque em Camboriú, SC, e envio por transportadora. É um dos itens do kit de peças críticas recomendado para quem tem equipamento em obra distante.
Vende, tanto para equipamento próprio quanto para máquinas de outras marcas, depois de conferida a compatibilidade do painel. A garantia de um ano vale também para a peça vendida avulsa.