Escora metálica atacado é outro pedido, não o mesmo pedido multiplicado. O lote fechado tem composição definida antes da compra, romaneio item a item para conferência no recebimento e frete calculado pelo aproveitamento do veículo — que é o que faz o custo por peça cair.
Pedido de volume não é o pedido pequeno repetido. Ele é fechado antes de existir: a proporção entre os itens é decidida na mesa, o embarque é conferido por romaneio e o veículo é escolhido pelo peso total. Cada uma dessas três decisões tira custo de dentro do preço por peça.
O comprador de volume tem um problema que o comprador avulso não tem: conferir o que chegou. Mil peças descarregadas em pátio sem lista viram inventário impossível de fechar. Por isso o lote da Equipare embarca com romaneio por medida e por acabamento, e a conferência acontece na descarga, não semanas depois.
A segunda diferença é o mix. Lote comprado em uma medida só parece mais simples e costuma custar caro: a obra encontra um pé-direito diferente e a peça inteira passa a trabalhar aberta no limite do curso. Ver as medidas de escora metálica antes de fechar a proporção evita esse aperto.
Peça sempre o romaneio do embarque e a proporção de acessórios por escrito. Lote sem essas duas linhas é um número de peças, não um pedido.
São os mesmos itens que o comprador de volume usa para cobrar o fornecedor depois.
Escora é carga densa: pesa muito e ocupa pouco. Na prática, o veículo atinge o limite de peso muito antes de acabar o espaço da carroceria. Isso inverte a intuição do comprador, que costuma raciocinar por volume ocupado.
A consequência é direta e ninguém publica: existe uma quantidade que fecha o transporte. Abaixo dela, você paga frete de carreta cheia por veículo pela metade. Um pouco acima, você paga uma segunda viagem por poucas peças. O ponto ótimo do pedido é o múltiplo que fecha o veículo, e ele muda conforme entram tripés e vigas, que pesam de outro jeito.
A Equipare informa o ponto de fechamento do veículo para a cidade de entrega antes de você definir a quantidade. Pedir o cálculo de fechamento de carga.
A proporção não é fixa: ela sai do sistema de fôrma e da sequência de montagem da obra.
| Item do lote | O que decide a quantidade | O que acontece quando falta |
|---|---|---|
| Escora | Área escorada por etapa e número de pavimentos simultâneos | A frente de concretagem para e espera a desforma da laje anterior |
| Tripé | Quantas peças ficam livres antes do travamento da fôrma | A montagem fica insegura e o desaprumo entra na laje |
| Cabeçal | Tipo de viga e sistema de fôrma adotado | A viga apoia direto no tubo e o ponto de contato começa a marcar |
| Cruzeta | Altura de trabalho e necessidade de contraventamento | O conjunto perde rigidez justamente onde a escora está mais estendida |
| Viga | Vão entre escoras definido no projeto de escoramento | A malha de escoras precisa fechar mais, e o pedido cresce |
| Porca e pino de reserva | Rotatividade de canteiro e histórico de perda | Peça inteira sai de operação por causa de um item miúdo |
A composição sugerida pela Equipare parte dessas seis linhas e é ajustada com o seu projeto. Ver a cruzeta para escora quando o pé-direito for alto.
O mesmo número de peças significa coisas diferentes conforme o destino do escoramento.
A peça visita canteiros que a locadora não controla. O lote precisa de reserva de item miúdo e de acabamento que aguente armazenamento ruim.
O que dimensiona o lote é quantos pavimentos ficam escorados simultaneamente, somando reescoramento das lajes já concretadas.
O giro concentra nas medidas mais pedidas da região, e o acabamento acompanha o clima do lugar em que a loja atende.
São as dúvidas que aparecem quando o pedido deixa de ser de dezenas e passa a ser de milhares de peças.
Pelo romaneio de embarque, que lista peça por medida, acabamento e acessório. A conferência acontece na descarga, com a lista em mãos, e divergência é tratada na hora, não depois do inventário.
Dá, com o calendário definido na proposta. É o formato usual de quem abastece obras que começam em datas diferentes, porque evita pátio cheio de peça parada.
A ampliação sai da mesma especificação, para a frota não virar mistura de peças parecidas. É por isso que a Equipare registra a especificação do primeiro embarque. Ver escora metálica: preço por unidade e em lote.
Existe, e é uma das razões de o lote ser tratado como pedido próprio. O prazo estendido é discutido com o volume na mesa. Ver a condição de pagamento para lote.
Da especificação da peça à condição de pagamento do volume.
O que existe é um ponto a partir do qual o pedido passa a ser tratado como lote, com composição, romaneio e frete próprios. Esse ponto depende do destino, porque é o transporte que mais muda o custo por peça. Na cotação, a Equipare informa qual quantidade fecha o veículo para a sua cidade.
Pode, e costuma ser a decisão mais econômica. Frota de uma medida só obriga a trabalhar com a peça aberta no limite do curso quando aparece um pé-direito maior, e é justamente aí que a capacidade da escora é menor.
Antes da saída, para o comprador conferir a composição, e junto com a carga, para conferência na descarga. É o documento que resolve divergência na hora, com o caminhão ainda no pátio.
Dá, com os destinos declarados na proposta. Cada endereço tem o seu frete, e a divisão precisa ser definida antes, porque muda o veículo e o aproveitamento de cada viagem.
A condição muda pelo volume e pela recorrência, não pelo tipo de empresa. Locadoras que abastecem frota e construtoras que compram para várias obras costumam chegar ao mesmo patamar de negociação.
Sistema de fôrma, pé-direito, espessura da laje, área escorada por etapa e quantos pavimentos ficam escorados ao mesmo tempo. Com isso a proporção entre escora, tripé, cabeçal e viga sai fechada.
Montar o lote com a Monique
Preencher o formulário do lote
Ligar para (47) 98493-1454
Segunda a sexta, resposta em até 10 minutos em horário comercial.