Configurar elevador cremalheira começa por uma pergunta que quase nenhuma proposta faz: quantas pessoas por hora a sua obra precisa colocar no alto no horário de pico. Esta calculadora transforma altura, velocidade e capacidade em tempo de ciclo, viagens por hora e minutos para subir a equipe inteira.
Capacidade é um número estático e transporte é um problema de fluxo. Um equipamento com cabine grande e velocidade baixa pode mover menos gente por hora do que outro com cabine menor e subida mais rápida, porque o que conta é o ciclo completo: subir, parar, desembarcar, descer e embarcar de novo.
O número que decide a compra é pessoas por hora, e ele nunca aparece em catálogo. Aparecem capacidade em quilos e velocidade em metros por minuto, que são insumos desse cálculo e não o resultado dele. Quem compara duas propostas por capacidade está comparando dois insumos isolados.
A segunda variável esquecida é o tempo de parada. Em obra real, o embarque e o desembarque de uma equipe com ferramenta demora, e esse tempo se repete a cada parada da viagem. Em prédio alto, o percurso domina; em prédio médio com muitas paradas, o tempo parado domina. Ver a plataforma cremalheira trata do caso em que o material manda no dimensionamento.
Velocidade e capacidade não são sugeridas por esta página: elas vêm da proposta que você recebeu. A ferramenta serve justamente para testar o que aquele equipamento entrega na sua obra.
Altere qualquer campo e o resultado recalcula na hora. O tempo para subir o efetivo do pico é o número que costuma decidir entre cabine simples e dupla.
Informe a velocidade e a capacidade declaradas na proposta para ver o resultado.
Levar esta configuração para a cotação Ordem de grandeza, não proposta. O ciclo real varia com disciplina de operação, fila no térreo e uso simultâneo para material.O ciclo tem duas partes: o tempo de percurso, que depende da altura e da velocidade, e o tempo parado, que depende de quantas paradas a viagem faz e de quanto demora embarcar e desembarcar.
Em obra de altura média com várias paradas por viagem, a parte parada costuma pesar tanto quanto o percurso. Nesse cenário, comprar mais velocidade entrega pouco: o equipamento passa a subir rápido e continua esperando gente entrar. Já organizar a operação para viagem direta em horário de pico pode devolver mais transporte por hora do que qualquer upgrade de motor.
Isso inverte a prioridade de compra e é fácil de verificar nesta calculadora. Mude o campo de desembarques por viagem antes de mudar o campo de velocidade e observe qual dos dois move mais o número de pessoas por hora. A resposta muda conforme a altura da sua obra.
A Equipare dimensiona transporte vertical com esses mesmos critérios. Enviar a configuração para análise.
Nenhuma premissa fica escondida: todas estão nos campos e todas podem ser substituídas pelos seus dados.
| Campo | O que ele controla | De onde tirar o valor |
|---|---|---|
| Altura do último desembarque | Tempo de percurso de subida e descida | Do projeto da obra, até o pavimento mais alto servido |
| Desembarques por viagem | Quantidade de paradas somadas ao ciclo | Da operação prevista no pico, não do número de pavimentos |
| Velocidade declarada | Divide a altura para gerar o tempo de percurso | Da proposta do fornecedor, em metros por minuto |
| Capacidade declarada | Define quantas pessoas cabem por viagem | Da proposta do fornecedor, em quilos |
| Peso médio por pessoa | Converte capacidade em número de pessoas | Da realidade da sua equipe, com EPI e ferramenta |
| Tempo de parada | Soma tempo morto a cada parada do ciclo | Cronometrado em obra, ou estimado com folga |
| Trecho livre de torre | Soma altura acima do último desembarque | Do manual do fabricante do equipamento |
A altura total de torre calculada aqui é usada na contagem de módulos. Calcular quantas cancelas o elevador cremalheira precisa.
As três aparecem na calculadora: basta alterar o campo correspondente e observar o resultado.
Duas cabines na mesma estrutura dobram as viagens sem dobrar a torre, a base e a ancoragem. É a saída mais usada em obra de efetivo grande.
Concentrar embarque em horário definido e operar viagem direta nos horários críticos devolve viagens por hora sem comprar nada.
Dois equipamentos em fachadas diferentes atendem frentes distintas e dão redundância quando um deles entra em manutenção.
A ferramenta é honesta sobre o que não sabe. Estes são os pontos em que ela para.
Altura de torre, espaçamento de ancoragem e esforços na fachada são cálculo de engenharia com responsável técnico. Ver o laudo de estabilidade de torre.
O ciclo calculado pressupõe embarque organizado. Fila desordenada no térreo aumenta o tempo de parada e derruba o número real de pessoas por hora.
Se a mesma cabine sobe material no pico, o transporte de pessoas cai proporcionalmente. A linha de carga restante existe para tornar isso visível.
Velocidade e capacidade vêm do documento do fornecedor. Proposta que não declara os dois não permite dimensionar nada. Ver as calculadoras de elevador cremalheira.
Da configuração à contagem de componentes, ao prazo e à documentação.
A torre vai além do último desembarque, porque existe um trecho livre acima dele definido pelo fabricante. Por isso a calculadora pede esse valor separadamente: a altura total é a soma do último desembarque com esse trecho, e é ela que define a quantidade de módulos.
O tempo para subir o efetivo do pico. Se a equipe inteira leva muito tempo para chegar ao alto, a obra perde hora de trabalho todos os dias, e a cabine dupla costuma se pagar rápido porque dobra o transporte sem dobrar torre, base e ancoragem.
Porque quilos descrevem o equipamento parado e pessoas por hora descrevem o que ele resolve na obra. Duas propostas com a mesma capacidade podem entregar fluxos bem diferentes conforme velocidade, paradas e tempo de embarque.
Serve como ponto de partida, e a linha de carga restante mostra quanto sobra para material depois das pessoas. Quando o material é a prioridade, o dimensionamento muda de lógica e passa a considerar volume e paletização.
Não. Base, ancoragem e verificação estrutural são projeto de engenharia com responsável técnico e documentação própria. A calculadora trata de fluxo de transporte, não de esforços.
Não. A ferramenta roda inteiramente no navegador e nada é transmitido. Se quiser conferência humana, o envio acontece apenas quando você preenche o formulário desta página.
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