Ramal do canteiroSem oscilação
Energia estável
Conjunto motriz maior significa corrente maior. Sem ramal dimensionado e queda de tensão controlada, a proteção atua e o elevador para no meio da obra.
Configuração de velocidade · até 60 m/min
Elevador cremalheira alta velocidade: onde os 60 m/min aparecem de verdade e onde eles não mudam nada
O elevador cremalheira alta velocidade trabalha na faixa superior do equipamento, de 36 a 60 m/min. O que quase nenhuma proposta explica é que a velocidade nominal só se estabelece no trecho livre entre duas paradas — e em obra que para em todos os pavimentos, esse trecho pode simplesmente não existir.
- Faixa de 36 a 60 m/min conforme o modelo
- Inversor de frequência em toda configuração rápida
- Torre modular até 250 m de altura
- Motofreios de 2×11 kW a 3×15 kW conforme a capacidade
O que acompanha a configuração de alta velocidade
- Conjunto motriz dimensionado para a faixa alta
- Inversor de frequência com partida e frenagem suaves
- Simulação de ciclo nas duas velocidades
- Cremalheira e pinhão com estoque em Camboriú
O que significa velocidade nominal
Velocidade nominal é o regime de cruzeiro, não a média do percurso
A velocidade informada em catálogo é a que a cabine mantém em regime constante, depois de acelerar e antes de desacelerar. O inversor de frequência existe justamente para que essas duas rampas sejam suaves — e elas consomem parte do trecho entre uma parada e outra.
A conta é direta: quanto mais curto o trecho entre paradas, menor a fração do percurso em que a cabine roda na velocidade contratada. Em obra que para em todos os pavimentos, a cabine passa o dia acelerando e freando, e a diferença entre a faixa baixa e a alta encolhe.
O inverso também é verdade. Em torre alta com trecho expresso — o elevador sobe direto do térreo até a faixa de pavimentos em serviço — a velocidade maior devolve minutos por viagem, e esses minutos se multiplicam pelo número de viagens do dia.
Antes de pagar pela faixa alta, defina com o planejamento quais paradas serão autorizadas. A regra de parada muda o ganho mais do que a especificação do equipamento.
O dado que decide a configuração
O elevador cremalheira alta velocidade só encurta o ciclo onde existe trecho livre
Uma torre de 150 metros percorrida a 36 m/min leva pouco mais de quatro minutos; a 60 m/min, dois e meio. A diferença é real e se acumula em dezenas de viagens por dia. Mas ela só se realiza se a cabine puder subir esse trecho sem parar no meio do caminho.
Divida a torre pelo número de paradas autorizadas e olhe o trecho médio resultante. Se ele for curto, a cabine mal sai da rampa de aceleração antes de começar a frear, e o ganho previsto no catálogo não aparece no cronômetro do encarregado.
- Calcule o trecho médio entre paradas, não só a altura total
- Verifique se o planejamento aceita um trecho expresso no horário de pico
- Lembre que o tempo de porta e de embarque não muda com a velocidade
- Confirme que a energia do canteiro sustenta o conjunto motriz maior
A Equipare simula o ciclo nas duas velocidades com as mesmas premissas e diz quando a maior não compensa. Peça a simulação no formulário desta página.
Quatro dados que definem a faixa alta de velocidade
São os mesmos números que entram na proposta e na ficha técnica do equipamento.
60 m/minde velocidade no topo da faixa do equipamento
250 mde altura máxima de torre modular
3×15 kWde conjunto motriz nas capacidades maiores
1 anode garantia contra defeito de fabricação
Quatro perfis de obra e o que a velocidade maior entrega em cada um
O mesmo equipamento entrega resultados diferentes conforme a regra de parada. Encontre o perfil mais parecido com o da sua obra.
| Perfil de operação | O que acontece com a velocidade alta | Vale a diferença de configuração |
|---|---|---|
| Torre alta com trecho expresso até a frente de serviço | A cabine roda em regime na maior parte do percurso | Sim, o ganho por viagem é o maior possível |
| Torre alta com parada em todos os pavimentos | Ganho parcial, concentrado no trecho inicial | Depende da regra de parada que a obra conseguir sustentar |
| Torre média com muitas paradas curtas | A cabine quase não sai das rampas de aceleração | Raramente; o gargalo está na porta, não no percurso |
| Uso industrial com percurso fixo e poucas paradas | Regime constante em praticamente todo o trajeto | Sim, e o ganho se repete todos os dias de operação |
Em dois destes quatro perfis, a recomendação técnica é ficar na faixa menor e investir a diferença em uma segunda cabine ou em chamada por pavimento.
Três exigências que acompanham a faixa alta e costumam ficar fora da conversa
Velocidade não é só especificação do motor. Ela cobra do canteiro em três frentes.
Pinhão e cremalheiraDesgaste maior
Manutenção em dia
Velocidade e número de ciclos aceleram o desgaste do par pinhão e cremalheira. O plano de preventiva precisa acompanhar o uso real, e não o calendário padrão.
AncoragemRigidez
Torre bem amarrada
Frenagens mais enérgicas solicitam mais a amarração. O espaçamento de ancoragem previsto em memorial deixa de ser recomendação e passa a ser condição de operação.
Quatro perguntas antes de pagar pela velocidade maior
Todas podem ser feitas a qualquer fornecedor, e todas têm resposta verificável.
A velocidade muda a capacidade de carga
Não muda a capacidade nominal, que continua de 1.000 a 3.000 kg conforme o modelo. O que muda é o conjunto motriz necessário para mover essa carga na velocidade contratada.
Dá para aumentar a velocidade depois
Não é uma troca simples: velocidade maior envolve conjunto motriz, inversor e dimensionamento elétrico. Quando há dúvida, o caminho mais barato é acertar a regra de parada antes de trocar de configuração.
Velocidade alta desgasta mais o equipamento
Desgasta na proporção dos ciclos e da carga, principalmente no par pinhão e cremalheira. Com preventiva programada e peça em estoque nacional, isso é custo previsível. Ver o kit de peças críticas.
O freio de segurança acompanha a velocidade
Acompanha: o freio atua por velocidade e é ensaiado na entrega, com relatório. Em configuração rápida, esse ensaio é ainda mais determinante. Ver o ensaio de freio de segurança.
O que ler depois de definir a faixa de velocidade
As páginas abaixo tratam dos itens que a configuração rápida toca diretamente.
- Voltar para a pilar de elevador cremalheiraModelos, documentação e a conta da parada.
- Ver o elevador cremalheira com cabine do operadorQuando o comando fica com uma pessoa só.
- Ver o elevador cremalheira com chamada por andarInterfone, cabo de comando e cancelas.
- Ver o elevador cremalheira com inversor de frequênciaFrenagem progressiva, sem tranco na cabine.
- Ver o elevador cremalheira galvanizadoObra de litoral e ambiente agressivo.
- Ver o elevador cremalheira inclinadoInclinação constante ou variável no traçado.
- Ver o elevador cremalheira pronta entregaConfiguração padrão disponível para retirada.
- Ver o elevador cremalheira sob encomendaAltura, tensão e cabine especiais.
- Ver o elevador cremalheira com montagem inclusaO que é do fornecedor e o que é da obra.
- Ver o elevador cremalheira com laudo e ARTART brasileira, laudo e ensaio de freio.
- Ver o elevador cremalheira com garantia estendidaO registro de manutenção que sustenta a cobertura.
- Ver o inversor de frequência de reposiçãoComponente de controle com estoque nacional.
- Ver o memorial de cálculo da torreO documento que sustenta a amarração.
- Ver a manutenção preventiva programadaPlano ajustado ao número de ciclos.
O que perguntam sobre a faixa de velocidade
Qual a velocidade máxima do elevador cremalheira?
A faixa do equipamento vai de 36 a 60 m/min, conforme o modelo e o conjunto motriz. A velocidade contratada é registrada na ficha técnica e no dossiê entregue com a máquina.
Velocidade maior reduz o número de elevadores necessários?
Pode reduzir, quando o gargalo é percurso. Quando o gargalo é embarque, porta ou número de chamadas, a solução costuma ser a segunda cabine ou a organização das chamadas, e não a velocidade.
O inversor de frequência é obrigatório na faixa alta?
Na prática, sim. Sem partida e frenagem progressivas, a cabine sofre trancos, o pico de corrente cresce e o desgaste do conjunto aumenta. Toda configuração rápida da Equipare sai com inversor.
A altura da torre limita a velocidade?
A altura não limita a velocidade nominal, e a torre modular atende até 250 m. O que a altura muda é o ganho: quanto mais longo o trecho livre, mais a velocidade maior aparece no ciclo.
Velocidade alta exige operador diferente?
Exige o mesmo operador capacitado conforme a NR-18, com treinamento registrado e vistoria diária. O que muda é a atenção à regra de parada, que passa a influenciar diretamente a produtividade.
A Equipare recomenda sempre a maior velocidade?
Não. Quando a simulação mostra que o ganho é pequeno, a recomendação é ficar na faixa menor e investir em configuração de cabine ou em chamada por pavimento, que resolvem o gargalo real.
Mande a altura e as paradas: a Equipare simula o ciclo nas duas velocidades antes de você pagar pela maior
- Simulação com as mesmas premissas nas duas velocidades
- Indicação honesta quando a velocidade maior não compensa
- Conjunto motriz e inversor declarados na proposta
- Preço fixo em real para a configuração escolhida
Escolha como quer receber a simulação
Pedir a simulação no WhatsApp da Monique
Enviar os dados pelo formulário
Ligar para (47) 98493-1454
Segunda a sexta, resposta em até 10 minutos em horário comercial.