A fechadura de cancela do elevador cremalheira faz duas coisas ao mesmo tempo: impede a cabine de partir com a cancela aberta e impede a cancela de abrir quando a cabine não está no pavimento. O primeiro sentido é testado todo dia. O segundo, quase nunca — e é ele que protege quem está no andar.
Sem cancela, o vão por onde a cabine passa é um buraco aberto na periferia da laje. A cancela fecha esse vão; a fechadura eletromecânica é o que garante que ela só abra na hora certa, e que a cabine só saia quando ela estiver fechada.
O dispositivo tem, portanto, dois clientes diferentes. Para quem está dentro da cabine, ele evita partida com o vão aberto. Para quem está no pavimento, ele evita que alguém abra a cancela e encontre o vazio porque a cabine está em outro andar. São funções distintas, com consequências distintas, e nenhuma delas substitui a outra.
Na prática do canteiro, o defeito costuma ter origem mecânica, não elétrica. Cancela empenada por impacto de carrinho, dobradiça folgada ou batente deslocado fazem a lingueta deixar de encontrar o encaixe. A equipe compensa com força e, quando a força não basta, aparece o arame. A fechadura é substituída, o problema volta, e a peça leva a culpa.
O critério que decide é de esforço: cancela que precisa de ajuda para travar já está fora de condição de uso, mesmo que o elevador continue partindo normalmente.
Escritos na cotação, para pedido de uma unidade ou de um conjunto de pavimentos.
O teste que a obra faz é sempre o mesmo: deixa a cancela aberta e confere que o elevador cremalheira não parte. Esse teste é útil e é insuficiente. Ele prova apenas o sentido que protege quem está dentro da cabine.
O sentido que falta é o inverso, e ele se testa do lado de fora: com a cabine estacionada em outro pavimento, alguém tenta abrir a cancela. Se ela abre, existe um vão desprotegido na periferia da laje com a cabine longe dali — que é exatamente a situação que o dispositivo deveria impedir. Esse teste precisa ser repetido pavimento por pavimento, porque cada cancela tem a sua fechadura e o seu alinhamento.
A razão de o segundo teste ser esquecido é prática: o primeiro acontece sozinho, na rotina, porque o equipamento avisa quando não parte. O segundo nunca se manifesta sozinho — a cancela abrindo indevidamente não interrompe nada, não acende nada e não atrasa ninguém. Ela só é descoberta quando alguém a procura, ou quando alguém cai.
A Equipare envia o roteiro dos dois testes junto com a cotação, mesmo quando o pedido é de uma peça só. Peça o roteiro pelo formulário desta página.
A leitura é feita com a cancela em mãos, abrindo e fechando devagar, sem o elevador em operação.
| Comportamento da cancela | Origem mais provável | Encaminhamento |
|---|---|---|
| Fecha, mas o elevador não aceita partir | Contato da fechadura, ajuste de curso da lingueta ou fiação da série | Verificar contato e ajuste antes de substituir o conjunto |
| Precisa de esforço ou de um empurrão para travar | Folha empenada, dobradiça folgada ou batente deslocado | Corrigir a mecânica da cancela: a fechadura nova repetiria o defeito |
| Trava e não libera com a cabine no pavimento | Atuador da cabine desalinhado ou lingueta agarrando | Ajuste de atuador e limpeza antes de cotar peça |
| Abre com a cabine em outro pavimento | Travamento mecânico comprometido ou dispositivo violado | Pavimento isolado imediatamente e cancela fora de uso até a correção |
A última linha é a única que não admite programação: enquanto a cancela abrir sem a cabine no pavimento, aquele vão precisa estar isolado por proteção física.
A sequência começa pela mecânica porque é ali que está a maior parte das causas.
Com o equipamento parado, abrir e fechar a cancela na mão. Se ela não trava sozinha e sem esforço, o problema é mecânico e nenhuma peça elétrica resolve.
O elemento que libera a fechadura precisa chegar alinhado ao pavimento. Guiamento folgado desloca esse encontro, e aí a cancela vira sintoma de outra coisa.
Só depois disso a investigação entra no contato da fechadura e na continuidade da série, por profissional habilitado.
Substituída ou ajustada, a cancela é testada por dentro e por fora, pavimento por pavimento, e o resultado entra no relatório.
Perguntas que aparecem quando um pavimento começa a dar trabalho.
Não com a cancela em uso. Se o intertravamento não está operante, o vão precisa ser fechado por proteção física e o pavimento fica fora do atendimento do elevador até a correção. Ver proteção periférica e linha de vida.
Depende do sentido de abertura, da furação de fixação e do tipo de contato. A conferência é feita antes do envio, com foto da cancela instalada. Ver o laudo de compatibilidade de torre e cancelas.
Não resolve. A peça nova encontra o mesmo encaixe deslocado e volta a falhar em pouco tempo. A correção da folha e do batente precisa vir antes, ou junto.
Depende do número de pavimentos atendidos e do regime da obra. É item de valor baixo e de impacto alto, então entra naturalmente no estoque mínimo. Ver o kit de peças críticas.
As páginas abaixo cobrem o equipamento do pavimento e os serviços que validam a liberação.
Nos dois sentidos. Primeiro com a cancela aberta, conferindo que a cabine não parte. Depois pelo lado de fora, com a cabine em outro pavimento, conferindo que a cancela não abre. O segundo teste é o que protege quem está no andar e é o que costuma faltar no relatório.
Provavelmente não. Esforço para travar aponta para folha empenada, dobradiça folgada ou batente deslocado. Trocar a fechadura nessa condição coloca uma peça nova contra o mesmo desalinhamento, e o defeito volta.
Retirar o improviso, tirar aquele pavimento do atendimento do elevador e fechar o vão com proteção física até a correção. O arame é sinal de que o intertravamento vinha atrapalhando a operação e foi contornado.
No mesmo equipamento costuma ser, mas o sentido de abertura pode variar conforme a posição da torre e a geometria da laje. Por isso a conferência considera sentido, furação e tipo de contato, e não só o modelo.
Equipe habilitada, com o equipamento fora de operação, e com teste nos dois sentidos antes de liberar o pavimento. A Equipare também executa a substituição em obra quando o chamado envolve vários pavimentos.
Fornecem, mediante foto da cancela instalada e conferência de sentido de abertura, furação e contato. Quando não há equivalência segura, isso é dito antes do faturamento.
Descrever a cancela no WhatsApp da Monique
Registrar o caso no formulário
Ligar para (47) 98493-1454
Segunda a sexta, resposta em até 10 minutos em horário comercial.