Se faltar energia, a cabine cai
Não. O freio é normalmente fechado: sem energia, a mola mantém a cabine travada. A liberação só acontece com a bobina energizada.
Peça · conjunto de freio
Motofreio para elevador cremalheira: o conjunto que sobe a cabine e a segura em cada parada
O motofreio do elevador cremalheira é motor e freio no mesmo corpo. Ele traciona na subida e trava na parada, e o desgaste aparece primeiro como um deslize de poucos centímetros ao parar no pavimento — sinal que a operação costuma normalizar até virar parada de obra.
- Motofreio e kit de pastilha em estoque
- Diagnóstico do entreferro antes de trocar o conjunto
- Conferência de potência e tensão do seu equipamento
- Atende também equipamento de outras marcas
Como a Equipare fornece motofreio
- Conjunto e kit de pastilha com estoque no Brasil
- Diagnóstico do entreferro antes da troca
- Conferência de potência, tensão e fixação
- Resposta comercial em até 10 minutos
Função na máquina
Motofreio é motor e freio no mesmo conjunto, e o freio trabalha ao contrário do que parece
O freio do motofreio é normalmente fechado: em repouso, a mola mantém a pastilha pressionada e a cabine travada. Quando o motor é energizado, a bobina puxa a pastilha e libera o movimento. Isso significa que falta de energia trava o elevador, e não o contrário.
Entender esse princípio muda o diagnóstico. Freio que desliza raramente é mola fraca: costuma ser entreferro aberto demais por desgaste da pastilha, ou bobina que não desenergiza direito. São situações diferentes, com peças diferentes, e trocar o conjunto inteiro sem diagnosticar é desperdício comum.
O motofreio do elevador cremalheira trabalha em regime severo, com partidas e paradas seguidas sob carga. Por isso o freio de serviço é peça de inspeção periódica — e não deve ser confundido com o freio de segurança, que é um sistema independente e só atua em emergência.
O critério prático desta página cabe em uma medida: meça o entreferro antes de comprar qualquer coisa. É ele que separa ajuste de kit de pastilha, e kit de pastilha de conjunto novo.
Quatro compromissos no fornecimento de motofreio para elevador cremalheira
Valem para o conjunto completo, para o kit de pastilha e para a bobina avulsa.
10 minde resposta técnica no WhatsApp para orientar a medição do entreferro
Mesmo dia útilde despacho para item em estoque confirmado até o meio-dia
1 anode garantia contra defeito de fabricação do conjunto fornecido
7 estadoscom atendimento da própria equipe quando a troca é feita em obra
Quatro sintomas de frenagem e o que costuma estar por trás
Esta tabela existe para você não comprar conjunto quando o caso é pastilha, e não insistir em ajuste quando o caso é troca.
| Sintoma | Causa mais provável | Conduta |
|---|---|---|
| Cabine desliza alguns centímetros ao parar | Entreferro aberto por desgaste de pastilha | Medir o entreferro e ajustar; se a pastilha estiver no limite, trocar o kit |
| Estalo alto a cada frenagem | Folga excessiva ou fixação solta | Verificar aperto e alinhamento antes de considerar troca |
| Aquecimento fora do normal | Freio arrastando, sem liberar por completo | Verificar bobina e comando; freio arrastando consome pastilha rapidamente |
| Motor não parte ou zumbe | Bobina ou alimentação do freio | Conferir tensão de alimentação e estado da bobina |
Em todos os casos o equipamento deve ser retirado de operação até a conclusão do diagnóstico. Freio de serviço com deslize é condição de bloqueio, não de acompanhamento.
O sinal que a obra normaliza e não deveria
Deslize pequeno na parada não é estável: o freio que escorrega acelera o próprio desgaste
Quando a pastilha gasta, o entreferro aumenta. Entreferro maior significa menos força de aperto disponível, o que faz a cabine escorregar um pouco mais em cada parada — e cada escorregada arranca mais material da pastilha. O processo se realimenta: o desgaste que levou meses para chegar a um centímetro chega ao dobro em muito menos tempo.
É por isso que "está descendo só um pouquinho" é a frase mais cara da manutenção de elevador cremalheira. O que parece um defeito estável é uma curva que acelera, e o desfecho é parada não programada, com a obra já dependendo do equipamento.
- Trate qualquer deslize na parada como condição de bloqueio, não como tolerância
- Meça o entreferro na inspeção periódica e registre o valor, para comparar a evolução
- Freio que aquece fora do normal está arrastando: consome pastilha mesmo sem deslizar
A Equipare orienta a medição por WhatsApp antes de qualquer cotação de peça. Peça a orientação de medição no formulário desta página.
Quatro etapas entre o deslize na parada e o freio de volta ao ajuste
O fluxo vale para conjunto completo e para kit de pastilha.
- 1
Registro do sintoma
Vídeo da parada em pavimento, com a cabine carregada, e a identificação do equipamento.
- 2
Medição do entreferro
A equipe orienta a medição. É o dado que separa ajuste de troca e evita compra desnecessária.
- 3
Definição do item
Kit de pastilha, bobina ou conjunto completo, com conferência de potência, tensão e fixação.
- 4
Envio e reteste
Peça enviada com rastreio; após a substituição, teste de frenagem com carga antes de liberar o equipamento.
Quatro respostas sobre o freio do elevador
As confusões mais comuns entre freio de serviço e freio de segurança.
O motofreio substitui o freio de segurança
Não. São sistemas independentes: o motofreio é freio de serviço, usado em toda parada; o freio de segurança atua em emergência e tem ensaio próprio. Ver o freio de segurança.
Posso continuar operando com deslize pequeno
Não. Deslize na parada é condição de bloqueio do equipamento até o ajuste ou a troca, e costuma piorar rápido, porque a pastilha desgasta de forma acelerada.
Preciso trocar todos os motofreios juntos
Não obrigatoriamente, mas conjuntos que trabalham em paralelo com desgaste desigual distribuem esforço de forma irregular. A avaliação é feita no diagnóstico.
Continue pela peça ou pelo serviço que fecha a manutenção do freio
O que costuma ser conferido junto com o motofreio.
- Voltar para o estoque de peçasVolte ao índice de peças para localizar outro componente.
- Ver o pinhão de traçãoA engrenagem acionada por este conjunto e o seu limite de desgaste.
- Ver a cremalheira dentadaO caminho por onde o pinhão engrena, e onde ele gasta primeiro.
- Ver o freio de segurançaO que fazer depois que o freio atuou e travou a cabine.
- Ver o inversor de frequênciaCódigo de falha: como ler antes de comprar módulo novo.
- Ver o kit de peças críticasA lista que locadora usa para não perder diária.
- Ver o envio expresso de peçasO que muda no prazo quando a obra está parada.
- Ver peças compatíveis para elevador cremalheiraEquipamento de outra marca também é atendido.
- Ver a assistência técnicaCobertura de atendimento e tempo de resposta.
- Ver a manutenção preventivaFrequência de inspeção e registro por componente.
- Ver a manutenção corretiva em obraServiço com deslocamento, peça e reteste de liberação.
- Ver a garantia de peçasComo abrir um chamado de garantia de peça.
- Ver o elevador cremalheiraO equipamento em que esta peça trabalha.
- Pedir orçamento completoQuando o pedido é de equipamento, peça e montagem.
- Ver o relatório de ensaio de freioO documento que comprova a atuação do sistema de segurança.
O que perguntam antes de trocar o motofreio
O que é entreferro e por que ele importa?
É a folga entre a pastilha e o disco quando o freio está liberado. Conforme a pastilha desgasta, essa folga aumenta e o freio perde eficiência, causando o deslize na parada. Medir o entreferro é o primeiro passo do diagnóstico e evita trocar o conjunto sem necessidade.
A cabine desliza ao parar. É perigoso?
É condição de bloqueio: o equipamento deve sair de operação até o ajuste ou a troca. Não é queda livre, porque o sistema tem freio de segurança independente, mas o freio de serviço fora de ajuste desgasta rápido e compromete o posicionamento no pavimento.
Dá para trocar só a pastilha?
Em muitos casos sim, quando o restante do conjunto está íntegro. Por isso a Equipare fornece kit de pastilha e mola separado do conjunto completo, e orienta a medição antes de você comprar.
Motofreio de outra marca serve?
Depende de potência, tensão, forma de fixação e acoplamento ao redutor. A conferência é feita antes do envio, com a identificação do equipamento.
O motofreio é o mesmo que freio de segurança?
Não. O motofreio é o freio de serviço, usado em toda parada normal. O freio de segurança é um dispositivo independente, que atua em situação de emergência e tem ensaio periódico próprio.
Tem garantia?
Um ano contra defeito de fabricação. Desgaste de pastilha por uso e dano por operação com freio arrastando não são cobertos.
Descreva a frenagem. Muitas vezes o caso é ajuste, e a Equipare diz isso antes de vender.
- Diagnóstico remoto do sintoma de frenagem
- Kit de pastilha quando o conjunto ainda serve
- Conferência de potência e tensão antes do envio
- Envio no mesmo dia útil para pedido confirmado cedo
Escolha como quer resolver
Falar sobre o motofreio no WhatsApp da Monique
Descrever o sintoma no formulário
Ligar para (47) 98493-1454
Segunda a sexta, resposta em até 10 minutos em horário comercial.