O elevador cremalheira cabine simples é a configuração que quase toda obra compra primeiro, e a que mais gera arrependimento quando ninguém fez a conta do ciclo. O número que decide não é a capacidade em quilos: é quantas viagens completas a cabine consegue fazer na hora de pico, com as paradas que a sua obra realmente usa.
No elevador cremalheira de cabine simples existe uma única cabine correndo por uma torre modular ancorada na fachada. O conjunto motriz é um só, o quadro de comando é um só e a faixa de fachada ocupada é a menor possível para esse tipo de equipamento.
A escolha entre uma e duas cabines não é de catálogo: é de planejamento. Uma cabine ocupa menos fachada, exige menos do quadro da obra e deixa mais área de laje livre no embarque. Em troca, toda a demanda do canteiro passa por um único ponto, e o que se forma na porta é fila.
A capacidade em quilos resolve o volume por viagem; ela não resolve a frequência. Por isso o estudo correto olha dois números ao mesmo tempo: quanto cabe de uma vez e quantas vezes por hora a cabine consegue voltar ao térreo. O segundo é o que pesa na troca de turno e na fase de subida de material de acabamento.
Se a obra já sabe que terá pico forte de pessoal, compre a torre preparada para a segunda cabine mesmo que ela não entre agora. Adaptar a torre depois é mais caro do que prevê-la no pedido.
Nenhum deles é promessa verbal: todos aparecem na cotação que chega no seu e-mail.
Com velocidade de 36 a 60 m/min, uma torre de 60 metros é vencida em pouco mais de um minuto na configuração mais lenta, e a ida e volta em pouco mais de três. Esse é o trecho fácil da conta, e é o único que o catálogo informa.
O que consome o ciclo de verdade está fora do percurso: abrir cancela, embarcar, fechar, parar em pavimento intermediário, desembarcar carrinho, esperar quem ficou. Some o tempo de porta e o tempo de embarque e você costuma descobrir que eles superam o tempo de viagem em obra com paradas em todos os pavimentos.
A Equipare faz esse cálculo antes de emitir a proposta e entrega as premissas abertas. Peça o cálculo de ciclo no formulário desta página.
Não é o tamanho da obra que define: é a distribuição do pico e a regra de parada que a obra consegue sustentar.
Quando a obra consegue escalonar a entrada e a saída por frente de serviço, o pico se dilui e a fila não se forma. É o cenário em que a cabine simples entrega o mesmo resultado prático da dupla.
Em torre mais baixa, o percurso é vencido rápido e a cabine volta ao térreo com frequência alta. O ciclo fecha bem mesmo com parada em todos os pavimentos.
Quando a obra reserva janelas para material paletizado, o transporte de pessoal não disputa a cabine. A regra de uso resolve o que a segunda cabine resolveria comprando equipamento.
Esta tabela não compara preço nem ficha técnica: compara o que o encarregado percebe no dia a dia com uma cabine atendendo todo o canteiro.
| Momento do dia | O que acontece com uma cabine | O que a obra pode fazer sem trocar de equipamento |
|---|---|---|
| Entrada e troca de turno | Fila concentrada no térreo, com viagens cheias em um sentido e vazias no outro | Escalonar entrada por frente de serviço e liberar a escada para os primeiros pavimentos |
| Subida de argamassa e palete | Material disputa a cabine com pessoal e o ciclo dobra de duração | Reservar janela de material fora do horário de pico, com carrinho já carregado |
| Chamada de pavimento intermediário | Cada chamada fora de ordem consome um ciclo inteiro de subida e descida | Adotar chamada por pavimento e regra de atendimento por sentido de viagem |
| Manutenção preventiva | A obra fica sem transporte vertical durante o serviço programado | Programar a preventiva na janela de menor movimento e avisar as frentes com antecedência |
| Fase de acabamento | Muitos pequenos deslocamentos por pavimento, com carga leve e parada frequente | Rever a regra de parada e avaliar a segunda cabine só para essa fase |
Se três destas cinco linhas descrevem a sua obra, o estudo de cabine dupla se paga antes do fim da estrutura. Se apenas uma, a cabine simples é a escolha certa.
A ordem importa: quem escolhe a capacidade antes de calcular o ciclo costuma comprar duas vezes.
Você informa quantas pessoas sobem na hora mais carregada e quais pavimentos a cabine vai atender. Sem esses dois dados, qualquer indicação de capacidade é chute.
A Equipare calcula o tempo de viagem pela velocidade do modelo e soma o tempo de porta e de embarque que você informar. O resultado vem em planilha, para o planejamento conferir.
Com o ciclo na mão, a capacidade deixa de ser escolha por catálogo. Aqui também se decide se a torre já sai preparada para a segunda cabine.
Configuração, torre, cancelas, montagem, documentação e prazo em um documento só, com o que está incluído e o que não está.
São perguntas de planejamento, não de compra. Servem para conferir qualquer fornecedor.
Dá, desde que a torre e a ancoragem tenham sido dimensionadas para isso desde o pedido. Fazer a previsão custa pouco; refazer o cálculo com a torre montada custa parada de obra. Ver o que muda na configuração de cabine dupla.
Só quando o gargalo é volume. Se o gargalo é frequência, aumentar os quilos não resolve, porque o tempo de porta e de embarque continua igual e a cabine segue sendo uma só.
Atende. A NR-18 exige transporte vertical de passageiros a partir de 24 metros de altura e não determina o número de cabines. O que define a quantidade é o dimensionamento da obra. Ver o laudo de conformidade NR-18.
A obra fica sem transporte vertical enquanto durar o serviço, e é por isso que a preventiva precisa de janela programada. Ver como funciona a manutenção preventiva programada.
Cada página abaixo trata de um ponto que a escolha da configuração abre.
De 12 a 30 pessoas, conforme a capacidade contratada, que vai de 1.000 a 3.000 kg. O número de passageiros é limite legal de lotação, não meta de operação: cabine cheia em todas as viagens significa que o dimensionamento ficou apertado.
De 36 a 60 m/min, conforme o modelo e a configuração do conjunto motriz. A velocidade maior encurta o percurso, mas não altera o tempo de porta nem o de embarque, que costumam ser a maior parte do ciclo.
A torre é modular nos dois casos, mas o dimensionamento da ancoragem e o esforço considerado mudam quando há duas cabines. Por isso a previsão da segunda cabine precisa entrar no pedido, e não depois da montagem.
Pelo cálculo de ciclo comparado ao pico de pessoal. Se a cabine não consegue esvaziar o térreo dentro da janela de entrada, o canteiro vai conviver com fila diária, e aí a segunda cabine deixa de ser conforto.
Vende. A Equipare importa direto da fábrica, nacionaliza com nota fiscal brasileira e entrega com projeto, ART e um ano de garantia. Construtoras, indústrias e locadoras compram para a própria frota.
Torre, cancelas, ancoragens, montagem, comissionamento, treinamento na entrega e o dossiê técnico. O que fica por conta da obra também vem escrito, item por item, para não virar discussão depois.
Pedir o cálculo no WhatsApp da Monique
Enviar os dados pelo formulário
Ligar para (47) 98493-1454
Segunda a sexta, resposta em até 10 minutos em horário comercial.